Ne démarre pas mais compression

Bonjour,  je m,appelle noel et nouveau sur le forum.
Alors voici mon ou mes problèmes .
il s'agit d'un 125 burgman de 2009 , il se lance pour démarrer mais ne démarre pas et affiche un code erreur sel03 puis 5:6 ,et le bouton FI clignote, de plus au bout d'un certain temps à essayer de démarrer il m'a remis le compteur à 0.
J'ai recharger à bloc ma batterie mais rien a faire il ne démarre pas....j'ai ma boîte à fusible qui a pris un peu de flotte car je ne l'avais pas remise à l'abri sous la selle mais juste au dessus de la batterie posé (éventuellement cela pourrais provenir de ça?) .
A savoir que juste avant il commençait à caler tout seul quand en décélération au rond point en essayant de remettre les gaz puis redémarrait au bout d'1 min.
Voilà tout.
Merci pour votre aide

Bonjour,
Problème électrique, sans surprise pour cette génération de Burgman fabriqué en Espagne avec un câblage bon marché et défaillant avec le temps. J'ai eu exactement le même problème que toi. 
Il faut donc vérifier l'état des câbles, à commencer par celui sur la vidéo suivante (vers 4'):

Salut bgnarnaud , merci pour ta réponse mais j'ai du jus et le bruit pompe à essence moi donc je ne pense pas à ce fil, j'ai déjà vu cette video

Il y a longtemps que tu as changé ta bougie ?

Bonsoir, je dirais batterie HS, j ai déjà eu le problème, batterie en court circuit

Patounet a écrit:

Il y a longtemps que tu as changé ta bougie ?

L'été dernier

parme56 a écrit:

Bonsoir, je dirais batterie HS, j ai déjà eu le problème, batterie en court circuit

Batterie pleine charge, tout s'allume , etc

Bonjour, oui la batterie peut être en pleine charge comme vous le soulignez, mais elle peut être HS car plus assez de puissance et d intensité, il faut la tester mais pas avec un simple voltmetre car elle peut être a 12,6
V et plus rien en A, comme était la mienne.

parme56 a écrit:

Bonjour, oui la batterie peut être en pleine charge comme vous le soulignez, mais elle peut être HS car plus assez de puissance et  d intensité, il faut la tester mais pas avec un simple voltmetre car elle peut être a 12,6
V et plus rien en A, comme était la mienne.

Ah ok merci....donc le test avec mon booster n'est pas fiable non plus? Que faut il faire alors? Tester en direct avec les pinces et voitures ??
La petite boîte à fusible à côté de la batterie à pris un peu l'eau aussi, cela peut venir de la éventuellement ?

parme56 a écrit:

Bonjour, oui la batterie peut être en pleine charge comme vous le soulignez, mais elle peut être HS car plus assez de puissance et  d intensité, il faut la tester mais pas avec un simple voltmetre car elle peut être a 12,6
V et plus rien en A, comme était la mienne.

Bon je me suis branché sur la voiture et ça mouline mais ne lance pas le moteur

Effectivement c une idée, maintenant en démontrant la bougie tu as quoi, de l essence en pagaille ou rien, teste to' démarrage également bougie montée mise sur la masse et alimenter le démarreur tu verras si tu as de l étincelle

J'ai commandé un régulateur de tension. On va voir si ça peut venir de la ....j'ai tout testé je vois plus que ça ou injecteurs mais pas les connaissances pour ça lol

Bonjour,

Je verifirai le réglage des culbuteurs et eventuellement s'il n'y a pas une prise d'air à l'alimentation. Ce ne sont que des pistes à explorer.

parme56 a écrit:

Effectivement c une idée, maintenant en démontrant la bougie tu as quoi, de l essence en pagaille ou rien, teste to' démarrage également bougie montée mise sur la masse et alimenter le démarreur tu verras si tu as de l étincelle

Re-bonjour,  non, pas d'essence à la bougie du tout et pas d'étincelles

Il me semble que c'est 2 problèmes qui se cumulent, chacun ayant probablement une source et des causes différentes... Mais tout problème a sa solution.

... J'espère que tu trouveras les solutions au moindre coût.

Bonne chance et bon courage., désolé de ne pouvoir t'aider d'avantage.

Pas d'essence sur la bougie : pas grave.
Pas d'étincelle : plus grave because pas de jus.

Patounet a écrit:

Pas d'essence sur la bougie : pas grave.
Pas d'étincelle : plus grave because pas de jus.

Et oui je sais bien du coup j'arrive pas à tester correctement mon cdi , j'ai tester ma bobine c ok, j'ai changé mon régulateur donc ok , batterie et relais ok car tester essaye de démarrer donc je vois que le cdi ou 1 des 3 relais qui est avec mais je ne sais pas comment les tester....

salut Noel , 
as tu essayer une giglée d essence dans le puit de bougie ? ( en ayant retiré la bougie puis l avoir remise et tenté de demmarrer )

rorobocci a écrit:

salut Noel , 
as tu essayer une giglée d essence dans le puit de bougie ? ( en ayant retiré la bougie puis l avoir remise et tenté de demmarrer )

Salut ! Oui j'ai essayé rien

https://www.manualslib.com/manual/1053929/Suzuki-Burgman-Uh125.html?page=137#manual

a partir de la page 137 . lire le code defaut en fonction du nombre de clignotement de la led de ce que j ai pu lire  ( etant donné que ton voyant fi c est affiché )  .
la doc du 2007  ( K7 ) ira bien pour ton 2009 ( K9 ) 

rorobocci a écrit:

https://www.manualslib.com/manual/1053929/Suzuki-Burgman-Uh125.html?page=137#manual

a partir de la page 137 . lire le code defaut en fonction du nombre de clignotement de la led de ce que j ai pu lire  ( etant donné que ton voyant fi c est affiché )  .
la doc du 2007  ( K7 ) ira bien pour ton 2009 ( K9 ) 

Alors ça c génial merci beaucoup... bon, j'ai un peu de mal à comprendre mais je vais essayer de trouver ..  si jamais tu as vu en passant dans ta lecture le code 5:6 sel 3 sur le tableau de bord avec fi quu clignote je veux bien de ton aide.
Merci encore

Sinon, change ta bougie... Ca peut claquer ces petites conneries .

Patounet a écrit:

Sinon, change ta bougie... Ca peut claquer ces petites conneries .

Déjà fait

Seul chose qui me reste à changer c le cdi... ou le scoot

Noel a écrit:

rorobocci a écrit:

https://www.manualslib.com/manual/1053929/Suzuki-Burgman-Uh125.html?page=137#manual

a partir de la page 137 . lire le code defaut en fonction du nombre de clignotement de la led de ce que j ai pu lire  ( etant donné que ton voyant fi c est affiché )  .
la doc du 2007  ( K7 ) ira bien pour ton 2009 ( K9 ) 

Alors ça c génial merci beaucoup... bon, j'ai un peu de mal à comprendre mais je vais essayer de trouver ..  si jamais tu as vu en passant dans ta lecture le code 5:6 sel 3 sur le tableau de bord avec fi quu clignote je veux bien de ton aide.
Merci encore

je ne connais pas le 125  dans ses moindres details et meme si je suis un gros naze en anglais , j ai cru lire dans la doc technique que le nombre de clignotement  FI  donnait les dizaines et les unités du code defaut .as tu lu ce paragraphe ?