probleme demarrage avec code erreur sel03 5:6.

Hello,

depuis peu le scoot de madame ne veut plus en jouer.
je m'explique, il y a ps longtemps le scoot avait la batterie a plat.

Pas de probleme, je l'ai recharger et ca repart.

Pour info la bete dort dehors (donc humidité etc..)

Hier, madame demarre le scoot, l'eteint pour faire ca manoeuvre et ne redemarre plus.

Je jete un oeil, il y a du jus, le demaareur se lance, on sent que l'allumage veux en jouer mais prend pas.

Je demonte la bougie, je la nettoi, je verifi avec une masse l'etincelle (ok) je remonte et ca ne demarre toujours pas.

Je met un booster sur la batterie pour vraiment insister et apres plsuieurs (nombreux) essais le scoot demarre (en jouant un peu avec la poignee de gaz).

Je laisse tourner, coupe et redemarre sans probleme.donc  pour moi probleme resolu (sans vraiment connaitre la panne)

ce matin, madame par avec fait quelques kilometre et tombe en panne...pas de bol mais heureusement bibi est de repos

Je recupe le scoot, je m'aide de mon booster et le scoot redamarre. j'en profite pour le ramener chez moi, sauf que moi aussi je cale....je le redemarre et je constate que la temperature est presque au taquet (pas normale du tout) et forcement le scoot cale de nouveau.
je fini a pied avec le scoot a mes cotes.


D'ou peu bien venir mon/ les problemes ?

pourquoi la temperature monte ? pourquoi il a du mal a demarrer ? 

pour info complementaire : j'ai changer la courroie il y a un mois

ah et j'allais oublie, quand je tente de redemarrer j'ai le code erreur sel03 5:6. qui apparait ?

salut bubus 

je dirais qu avant de fouiner un peu partout il faudrait dans ton cas verifier la compression afin de te debarrasser d une piste un peu chiante en meca  

ensuite , 2005 = carbu ???  membrane qui merdouille  prise d air a la pipe ...
pompe a essence mecanique ??  tube a ir de depression sur la pompe craquelé  ...

rorobocci a écrit:

salut bubus 

je dirais qu avant de fouiner un peu partout il faudrait dans ton cas verifier la compression afin de te debarrasser d une piste un peu chiante en meca  

ensuite , 2005 = carbu ???  membrane qui merdouille  prise d air a la pipe ...
pompe a essence mecanique ??  tube a ir de depression sur la pompe craquelé  ...

merci pour cette tonnes d'infos  

par contre j'ai merdé sur la presentation du scoot car quand j'ai démonté c'est pas un carbu mais boitier CDI donc injection normalement...et je viens de verifier la CG (qua j'avais pas lors de mon inscription) et le burgman UH125G est de 2008.(impossible de modifier cette partie dans mon profile)

Du coup, j'ai surement d'autres choses a regarder.

Pour le demarrage, je tablerais bien sur la vis de ralentis a re regler un peu plus haut, changer la bougie ca fera pas de mal meme si j'ai un belle etincelle.

Puis apres pour la monté en temperature !!! et le fameux code sel03 ?

rorobocci a écrit:

salut bubus 

je dirais qu avant de fouiner un peu partout il faudrait dans ton cas verifier la compression afin de te debarrasser d une piste un peu chiante en meca  

Je dois avoir un compressiometre, il doit y avoir combien de pression ?

125 de 2005  je sais pas mais je dirai au pif 10 bars , regardes dans la doc technique a la rubrique atelier

entre 14 et 16 bars a priori  selon la doc page 289 

https://drive.google.com/file/d/0BwkkuqCv40w8RXNpQndIWWZKbXM/view

rorobocci a écrit:

entre 14 et 16 bars a priori  selon la doc page 289 

https://drive.google.com/file/d/0BwkkuqCv40w8RXNpQndIWWZKbXM/view

top, avec ca je vais faire des miracles
enfin j'espere ...

merci

Sinon, j'ai d'autres références de pression pour ma part 

vas y mamie envoi , car ca m a sembler bizarre de lire ca dans la doc    j aurais + misé sur 10 bars  environ

eh merde , je viens de te relire ca sent deja la vanne de binouse ca 

  Effectivement tu te fais vieux!! A force de plus aller dans les bars...

bubus a écrit:

rorobocci a écrit:

salut bubus 

je dirais qu avant de fouiner un peu partout il faudrait dans ton cas verifier la compression afin de te debarrasser d une piste un peu chiante en meca  

Je dois avoir un compressiometre, il doit y avoir combien de pression ?

Comment fait on pour vérifier la compression? Et comment ce problème se est il résolu en terme de diagnostic ? Merci

il te faut un compressiometre  , tu retire la bougie , tu le met a la place , tu lance le demarreur 5 secondes et tu releve la mesure . en moyenne 8 à 10 bars 

si trop faible , probleme de segmentation ou soupapes

Je préférerai que ce ne soit pas ça

Au bar c'est pareil 8 à 10 et si t'es sec ben c'est pas bon