il accélère seul et voyant FI allumé

bonjour,

mon Burgman 125 de 2008 démarre bien mais monte en régime juste apres le démarrage et avance seul du coup.

le voyant FI est constamment allumé mais le.moteur ne cale pas.

je suis juste obligé de freiner même sans mettre les gaz.

selon un concessionnaire Suzuki cela viendrait du faisceau électrique ( un petit fils coupé, faux contact ou faisceau HS) eux changent le faisceau entier...

- est ce que vous auriez une idée e la source du problème ?

- quelqu'un aurait un tuto sur le faisceau ou des schéma ?


d'avance merci.

ça  sens  la sonde Lamba   "défectueuse"  ...... ou son fil coupé  ou déconnecté ....

câble de gaz légèrement coince , style starter peut être ?
mais c est surement encore le papilionacé qui fait des sienne ....
mais je ne pense pas que ce soit le faisceau électrique !

@luck:

merci ! la sonde arrive au pot d'échappement c'est ça ?

@Ludo66:

merci, j'ai encore rien démonté mais le câble a l'air ok en tout cas quand je tourne la poignée aucune sensation de gène sur la course du cable ...

ah le papillon...c'est difficilement accessible ça ? il se nettoie ?

pour le faisceau pourtant Suzuki avait l'air sur...

Cedhhp a écrit:

pour le faisceau pourtant Suzuki avait l'air sur...

demande l avis un autre concs .
il y a des cons honnêtes et d autre.......

Cedhhp a écrit:

pour le faisceau pourtant Suzuki avait l'air sur...

Pour le changement d'un faisceau complet, tu m'étonne qu'il est sûr de lui !!!

beh disons qu'ils ont été honnête en disant " ça vient du faisceau électrique c'est peut être rien un fils coupé, u' faux contact, mais nous on s'embete pas à chercher la panne sur le faisceau , on le change complètement "

coût 500€ lol

Cedhhp a écrit:

beh disons qu'ils ont été honnête en disant " ça vient du faisceau électrique c'est peut être rien un fils coupé, u' faux contact, mais nous on s'embete pas à chercher la panne sur le faisceau , on le change complètement "

coût 500€ lol

500€   c'est bien s'que j'disais   tu m'étonne qu'il est sûr de lui   et si c'est pas ça après changement du faisceau ?????

oui c'est sur c'est pour ça que je veux m'en occuper moi même

mais les sections Tuto, revue technique etc... sont verrouillees pour moi :-(

Ben voyons .......
Pour peux qu il soit malhonnête jusqu au bout , il te facture 500€ , il laisse le faisceau comme il est parce qu il va très bien et il te règle ton petit probleme qui est soit l injection , soit comme il a été dit Par luck , la sonde lamda !
Il se peut aussi qu il est raison mais le seul moyen de le savoir , c'est de demander un autre diagnostique par un autre cons, et pas forcément Suzuki !

Cedhhp a écrit:

oui c'est sur c'est pour ça que je veux m'en occuper moi même

mais les sections Tuto, revue technique etc... sont verrouillees pour moi :-(

Le patron est passé mais comme ta Prez n'était pas assez étoffé , va falloir attendre qu il repasse ! 
Et comme il roule en noiraud poussif , va falloir être patient......très patient ! 

vous pensez que vu que le tube du pot ou est fixée la sonde lambda est rouillé (et oui avant moi il a dormi dehors ) , la sonde pourrait etre bien encrassée et qu'un simple nettoyage au degripant pourrait suffit ? (dans le meilleur des cas )

parce que l'injection ça doit coûter bonbons lol

ah oui pour la présentation certes c'est vrai ...mais je pense que la je l'ai suffisamment étoffée :-)

Pour la sonde lamda , ca ne coûte rien d essayer 
C'est rapide, c'est pas cher et ca peut rapporter gros ! 
Pour ta Prez, c'est bon, c'est pour ça qu on t aide ! 

ah vous êtes au top ! ;-)

je note vos conseils !

j'en prends d'autres si vous avez ;-)

Oui mais les autre seront payant , t'as dépassé ton quota !

ah :-)