[RESOLU] Démarreur ? Charbons ? ...

OK, je ne suis pas mécano, mais je ne suis pas non plus tout à fait une buse.

De toute façon, le scoot ne roule pas et je suis à 5 bornes du concessionnaire.

Je voudrais juste savoir par où accéder au démarreur : coffre sous la selle, carénage gauche ou droit, par en dessous, ... ?

Merci d'avance.

 

par dessus sous le coffre( il te faut déshabillé complétement les carénages arriere) , entre la fixation moteur/cadre et le cylindre.

mais je rajouterai que pour moi, ton démarreur va bien, je penche plus pour un problème d'alimentation électrique: oxydation connectique ou fusible ou puissance batterie.

Merci pour vos réponses.

La batterie, je pense qu'elle est bonne. La vieille était morte et les tresses étaient quasiment soudées aux bornes. Je les ai dérouillées avant de les remonter. La batterie neuve a été commandée vers midi chez Suzuki et pris vers 16.00 après charge et remplissage. Elle a tout de suite fonctionné : pas de faiblesse dans les feux.

J'ai vérifié les fusibles (à gauche à côté du réservoir) : ils ont l'air en bon état.

J'ai nettoyé les cosses qui vont du + de la batterie au relai.

Donc, je penche nettement pour le démarreur, sachant qu'il n'y a pas le moindre bruit lorsque j'appuie sur le bouton de démarrage.

un coup de wd40 dans le commodo du bouton de démarreur, la sécurité de béquille.
dans la serrure de clé de contact.
le serrage des cosses du démarreur, du câble de masse sur le cadre.
des pistes a voir avant "opération" du démarreur.

-Exact ! unepatte a tout résumé . 

Bon, j'ai fait tout comme il a dit le Monsieur.

J'ai trouvé le démarreur, du moins je l'ai aperçu, mais impossible de démonter les carénages et le dessous de selle sans risquer de casser du plastique, d'autant que le top-case est solidement fixé.

Donc je vais me résoudre à confier le boulot à un pro.

Selon vous : Suzuki ou The Bike Shop à Boulogne (plus près de chez moi), sachant que je souhaiterais fournir la pièce (30 € sur eBay, 517 € chez Suzuki ! )

Jo,
tu fais partie du forum, tu as accès aux tutos pour démonter tous les plastiques !!! Je ne dis pas que c'est facile, surtout quand tu ne l'as jamais fait !!!

Si tu vas chez un réparateur (que tu cites) il n'acceptera pas de monter des pièces venant d'ailleurs ; il a une obligation de résultat et de garantie (ce qui est trop risqué avec des pièces "Chinoises").

A +

avant de commander des pièces il faut être sur de se qui est naze ou pas,
vas pas commander un moteur neuf si c'est seulement la bougie qui est a changer!

Apparemment, il faut un "accès spécial", que je n'ai pas, pour voir les tutos.

 

faceljo a écrit:

Apparemment, il faut un "accès spécial", que je n'ai pas, pour voir les tutos.

 

Pour ça je te renvoie un an en arrière... sur ton post de présentation  ( ICI ) ....... Lis le et tu comprendras !

Une fois que tu auras complété ta prez , nul doute qu'un modérateur t'ouvrira un accès complet au Forum..... C'est comme ça ici !

PS : J'ai déverrouillé le post de ta présentation afin que tu puisses la compléter ! ! ! A toi de jouer !

 

Oups ! J'avais zappé.

C'est réparé

 

faceljo a écrit:

Donc je vais me résoudre à confier le boulot à un pro.

Si tu dois voir un pro alors essai avec canadry !!!!     
Là https://www.burgman-mania.com/t12417-atelier-mekamoto

Suite des opérations : fort de vos conseils, je me suis lancé dans le démontage.

Plutôt content de moi, car j'avais lu qu'il fallait compter 4 heures, et je m'en suis sorti en 30/40 mn à peine.

Le problème c'est qu'une fois la selle et le coffre retirés, le démarreur, bien que visible, n'est toujours pas accessible; il est installé sous la plaque faisant corps avec le cadre sous laquelle on peut à peine passer deux doigts.

J'ai tapoté avec un tournevis et un marteau, j'ai envoyé du WD40 sur les cosses, mais rien n'y fait.

Je pense que je vais aller consulter Mr Canadry pour un conseil; en attendant, le scoot est juste couvert par la selle et la couverture.

J'en ai au moins profité pour nettoyer tout ce qui est sous la selle; c'est toujours ça ...

 

Epilogue :

J'ai finalement réussi à déloger cet enfoiré de démarreur, après démontage du carbu.

N'ayant pas de voltmètre sous la main, je l'ai apporté chez Mekamoto qui l'a testé : la pièce n'est pas en cause.

Le boss a alors pensé aux contacteurs de freins : si les feux "stop" ne s'allument pas, cela signifie que les contacteurs sont morts, ce qui empêche le démarrage.

Provisoirement, il suffit de débrancher le connecteur et de faire contact avec un trombone.

J'ai commandé les 2 pièces que j'irai chercher en scoot !

Un grand merci à Mekamoto, efficace et accueillant; maison chaudement recommandée.

 

GG à toi et ca c est du travail d équipe ^^

Vive ce fofo et cette équipe      

   

unepatte a écrit:

un coup de wd40 dans le commodo du bouton de démarreur, la sécurité de béquille.
dans la serrure de clé de contact.
le serrage des cosses du démarreur, du câble de masse sur le cadre.
des pistes a voir avant "opération" du démarreur.

Notre ami Yan a pratiquement trouvé ta panne et ce depuis un bout de temps !!!

Il t'avait mis en garde plusieurs fois de suite de ne pas t'embarquer dans un gros chantier ; tu en as fait qu' à ta tête !!!

A +

Pifou a écrit:

Citation :

Notre ami Yan a pratiquement trouvé ta panne

Pratiquement mais pas totalement : beaucoup de pistes sauf celle des contacteurs de freins.

L'avantage de l'opération, c'est que je sais maintenant déshabiller le Burg !

 

Et ben tu vois que le forum sert à quelque chose pour "certains" ,en ce qui me concerne, j'ai eu 3 Burg mais je ne sais même pas ce qu'il à a dans le tupperware  

-J'ai eu le problème du contacteur de freins ,mais un seul sur les 2 .Facile à trouver car dès que tu appuies normalement ça fait " clic " .

eheheheh !!!