Acheter un BB 650 Executive dans les 5000€

Salut à tous.

Alors voila, j'aimerais acheter un BB650 Executive datant de 2006-2007 à peu près.

Kilométrage: pas plus de 30000km (après j'ai peur qu'il me reste entre les doigts).
Couleur: Indifférent.
Prix: Dans les 5000€

Suis-je exigent?

Si jamais certains sont interessés, je peux l'échanger contre mon bandit 650N 2007 Bleu et rajoutant finance de ma part.
Sachant que mon bandit (je mettrais des photos si ca interesse quelqu'un) a été accidenté (petite chute en ville).
Je suis tombé coté droit. Réservoir abimé (2 endroits, il a frotté par terre et coup de guidon) , pédale de frein tordu et pot qui a touché au niveau de l’angle. L’arrière n’a rien et le coté gauche est Nikel.

Sachant que j’avais des top blocs qui coutaient chères, 3 points de fixation au lieu d’un… ca valait le cout d’investir. Car le moteur n’a pas été touché et le top block a pris un coup mais très solide.

Ah si j’ai aussi le saute vent qui a pris un cout et le guidon. Mais le guidon, je l’ai changé.

J’ai eu mon accident vers 12000km, elle en a maintenant 18500, RAS, tout fonctionne très bien. Le pneu avant a été changé à 12000km (après l’accident, il n’a donc pas connu de chutes, je ne sais pas si ca joue), c’est un pilote road 2. L’arrière est encore bon, mon concessionnaire m’a dit de peut être le changer à 24000. Mais bon, vu que je ne tire pas trop sur la moto, le pneu ne s’use pas trop.

J’ai aussi un support de top case un peu spécial. Je ne voulais pas les barres toutes moches qui passent partout. J’ai donc un support allemand assez design qui se fixe sur les vis de la poignée arrière (la poignée arrière reste à sa place).

La cote de ma moto est à 4000€. Vous pensez que je dois retirer combien pour l’accident ? Dois-je retirer plus que le prix des réparations ?

Une fois, vos estimations faites, je vous donnerai la proposition d’un concessionnaire.

Voila. Même si personne ne veut l’échanger ou n’a de scooter à me proposer. Vos avis m’intéressent sur ma moto.

Alors Hadrien, ici personne t'échangera son scoot contre une moto et qui en plus est tombée et abimée.
Par contre, tu te prends un billet de train ou tu te les fais livrer.
http://www.leboncoin.fr/motos/141985721.htm?ca=13_s

C'est 11000km pas 1100, mais c'est quand même peu, c'est une affaire.

Perso, je le prendrais pas sur Paris ou banlieu, je le prendrais en province, déjà, coût moindre et certainement mieux mené.

Allez un petit coup sur la tête des parisiens et banlieusards...

Concernant ton lien, l'offre a l'air alléchante. Mais bon, un concess (qui vend souvent ces motos plus chere qu'un particulier) offrant une moto de seulement 11000km alors que pour ce prix là, on tourne d'habitude dans les 25000-35000km. Ou est l'arnaque?

Car une cote est une cote, après je veux bien qu en province ca soit moins chere mais là, 11000km ce n'est rien.

Mais je vais qd mm suivre ton idée chercher en province. Par contre, pas aussi loin. Je pense qu'un rayon de 300 350km par rapport à paris est suffisant.

Ce n'est pas une arnaque du tout, ils sont connus sur Montpellier et c'est là que j'ai acheté le mien.

Salut !

Pour estimé ta moto il faudrait la voir ou au moins avoir des photos !

Dans un magasin je pense qu'une reprise de ta machine serait de 2000/2500€ selon ce que tu nous a dis dessus... (sans la voir)

Sinon un BB650 selon tes criteres ca se trouve !
au taf on en a un (vendu normalement) de septembre/octobre 2006
21000kms et avec l'entertien de 24000kms effectué pour la vente!
vendu 5200€

donc tu dois pouvoir trouvé ton bonheur

papa_PoPeYe_ a écrit:

Perso, je le prendrais pas sur Paris ou banlieu, je le prendrais en province, déjà, coût moindre et certainement mieux mené.

Oh lui ! Les idées toutes faites. Pas bien ça.

Richard, à Paris, c'est démarrage, freinage, démarrage, freinage tous les 50m (je rappelle que je suis Parisiens et que j'ai roulé des années à Paris en 2 roues).

Maintenant, en campagne depuis près de 17 ans, je mets le contact, roule 18km non stop et gare l'engin.
Le soir, chemin inverse. Alors il est normal que la bête soit moins sollicitée.

Je suis convaincu qu'un scoot des champs durera plus qu'un scoot des villes

Je souscris à ce qu'a dit Thierry sur le sérieux de "Guichard" à Montpellier.
Par ailleurs, 5300 + 200 (transport) = 5500 euros.
S'agissant d'un exécutive 2007 avec top-case, de 11000 kms , je pense aussi que c'est une bonne occasion.
Quoiqu'il en soit, je te souhaite d'en trouver un selon tes préférences.
Cordialement
Jean-Marc

Merci pour ce tuyau (d'aller acheter en province) car j'étais à troyes le weekend dernier.
Je suis donc allé chez Suzuki (au passage, entretien d'un bandit, 24000km, presque 2 fois moins cher). Il n'avait pas d'occasions mais m'a dit que bcp de parisiens viennent acheter leur scooter.

Par contre, les occasions sont assez rares... Et aucun souci pour reprendre ma bandit (alors qu'à Paris, ils sont pas très partant).

Admettons j'achete le scooter chez un concess, si je ne lui laisse pas mon bandit. Est-il possible de négocier? Et sur quels critères? A part kilométrage et état général.

Je suis aussi aller chez Yamaha pour voir le Tmax mais bon. Je trouve qu'il est plus adapté pour les petits gabarits. Car je suis monté dessus (1m86) et je n'arrivais pas à trouver une position adéquate pour mes jambes.

En plus, la cote de l'occasion pour un Tmax ne chute pas trop. Et l'assurance doit etre plus chere, non? Moins chere sur la partie puissance mais avec le tout risque, vol incendie. Sur paris, on doit payer cher.