Burgman 125 2013 dans le 91

Salut à tous,

En réalité j'ai acheté un Burgman 125 executive noir mat de 2013 en janvier. Et je me suis direct inscrit sur ce forum... mais ma demande d'inscription ne vient d'être validé qu'aujourd'hui Je pense qu'il y a eu des petits problèmes technique sur le forum.

Bref, je n'y croyais plus mais je suis bien content car j'ai toujours plein d'interrogations:

1- J'ai acheté ce Burgman à 40 000km bien qu'on me dise qu'à ce km là un 125 est souvent rincé. Vous pensez que c'est une connerie?

2- Afin d'être en confiance j'ai fait une grosse révision moi même (c'est aussi pour ça que je voulais les conseils du forum, mais je me suis débrouillé tout seul finalement):
- Vidange moteur (Elf MotoRoad4) + joint + filtre à huile + joint torique + remise à zéro au compteur
- Vidange du liquide de refroidissement
- changement des plaquettes de frein avant et arrière
- Changement de la courroie de transmission + gallets + taquets (+ achat de la clé bloque variateur EasyBoost qui coute une blinde)
- Changement des joins spi de fourche qui fuyaient.
Vous pensez à autre chose que j'aurais du faire (le liquide de frein avait été purgé juste avant l'achat)?

Mon premier ressenti c'est que le scoot est mou à l'accélération. Par contre très maniable, avec un rangement sous la selle énorme, et qui ne consomme rien (je dois tourner entre 2,6L et 2,8L au 100km). Enfin cela peut paraitre bizarre au vu de la taille énorme de la selle, mais lors de long trajet j'ai mal au cul (après je suis sans doute un peu grand pour ce scoot)