90km/h

Salut tout le monde.
Tout d'abord merci de m'avoir accepté
Comme.je disais dans ma présentation, jai récupéré un 125 burgman à carbu de 2006.
Il démarrait bien, sur béquille centrale il accélérait et montait dans les tours. Une fois assis dessus il accélérait mais n'avançait pas.
J'ai pensé à la transmission donc j'ai changé ces pièces:
l'embrayage neuf (l'ancien était encore bon), ressort de poussée neuf d'origine, galet neuf d'origine, bougie.
J'ai fais la vidange et nettoyé la mousse du filtre à air. Il n'avançait toujours pas.
Jai opté pour un réglage des soupapes (complément déréglé). Et la il avance. J'ai testé dans une Montée 40km/h vitesse maxi.
Sur une ligne droite 80 -90 maxi.
Il ne monte pas en régime.
J'ai fais contrôler la compression et le réglage soupape par un garage.
Compression bonne et le réglage soupape réglé selon la revu technique.
Toujours le même problème il ne dépasse pas 90km/h
Pouvez vous m'éclairer svp je n'en peux plus.
Je suis dessus depuis Octobre et je ne peux pas rouler avec comme ça.
J'ai même essayé un autre échappement d'origine et acheté un carbu adaptable neuf en 26 mais rien à faire. 90km/h

Salut Olivier est-ce que par hasard vu tout ce que tu as déjà contrôlé tu as vérifié l'alimentation en essence en direct histoire (si j'ai bien compris il avait pas roulé pendant un moment) qu'il y ai pas de merde dans la durite qui limite l'arrivée d'essence ?

salut Olivier 

il decolle bien au demarrage ou limite faut l aider avec les pieds ???
ce que tu peux tester afin de voir si il monterai mieux dans les tours 

tu redemonte ton vario et si c est un 5 galets tu en retire 2 afin qu il t en reste 3 espacés de 1 vide a chaque fois 
si tu as 6 galets tu en retire 3 , 1 sur 2 
tu remonte ton vario et tu vas essayer 
là tu vas voir si il monte dans les tours

rorobocci a écrit:

salut Olivier 

il decolle bien au demarrage ou limite faut l aider avec les pieds ???
ce que tu peux tester afin de voir si il monterai mieux dans les tours 

tu redemonte ton vario et si c est un 5 galets tu en retire 2 afin qu il t en reste 3 espacés de 1 vide a chaque fois 
si tu as 6 galets tu en retire 3 , 1 sur 2 
tu remonte ton vario et tu vas essayer 
là tu vas voir si il monte dans les tours

J'ai même pensé au fait que les galets sont peut être des galets de 400 

La vieille a écrit:

rorobocci a écrit:

salut Olivier 

il decolle bien au demarrage ou limite faut l aider avec les pieds ???
ce que tu peux tester afin de voir si il monterai mieux dans les tours 

tu redemonte ton vario et si c est un 5 galets tu en retire 2 afin qu il t en reste 3 espacés de 1 vide a chaque fois 
si tu as 6 galets tu en retire 3 , 1 sur 2 
tu remonte ton vario et tu vas essayer 
là tu vas voir si il monte dans les tours

J'ai même pensé au fait que les galets sont peut être des galets de 400 

avec un reducteur de 650 

remarque , si il a un porte clef avec la tete du Chpat d un coté et la trombine de BBfred de l autre .........normal qu il depasse pas le  40 en cote 

rorobocci a écrit:

remarque , si il a un porte clef avec la tete du Chpat d un coté et la trombine de BBfred de l autre .........normal qu il depasse pas le  40 en cote 

Oh merde comment tu viens de les couper en deux les deux folles

La vieille a écrit:

Salut Olivier est-ce que par hasard vu tout ce que tu as déjà contrôlé tu as vérifié l'alimentation en essence en direct histoire (si j'ai bien compris il avait pas roulé pendant un moment) qu'il y ai pas de merde dans la durite qui limite l'arrivée d'essence ?

Salut je vais quand meme verifier le filtre a essence mais j'avais quand meme vidé le reservoir avant de le remettre en route.
pourtant il démarre bien.

rorobocci a écrit:

salut Olivier 

il decolle bien au demarrage ou limite faut l aider avec les pieds ???
ce que tu peux tester afin de voir si il monterai mieux dans les tours 

tu redemonte ton vario et si c est un 5 galets tu en retire 2 afin qu il t en reste 3 espacés de 1 vide a chaque fois 
si tu as 6 galets tu en retire 3 , 1 sur 2 
tu remonte ton vario et tu vas essayer 
là tu vas voir si il monte dans les tours

Salut oui il décolle bien, c'est juste qu'il garde le même régime jusqu’à atteindre la vitesse maxi.

C'est un vario 6 galets.
 je viens de recevoir un autre vario d'occas pour tester donc je verrai tout ça ce week-end.
Je vais essayé ta méthode aussi avec 3 galets.

rorobocci a écrit:

La vieille a écrit:

rorobocci a écrit:

salut Olivier 

il decolle bien au demarrage ou limite faut l aider avec les pieds ???
ce que tu peux tester afin de voir si il monterai mieux dans les tours 

tu redemonte ton vario et si c est un 5 galets tu en retire 2 afin qu il t en reste 3 espacés de 1 vide a chaque fois 
si tu as 6 galets tu en retire 3 , 1 sur 2 
tu remonte ton vario et tu vas essayer 
là tu vas voir si il monte dans les tours

J'ai même pensé au fait que les galets sont peut être des galets de 400 

avec un reducteur de 650 

Salut tout le monde.
Désolé pour la réponse tardive, une autre urgence à gérer avec la voiture de madame.
J'ai essayé les 3 galets dans le vario le burg hurle mais monte à peine dans les tours.J'ai essayé un nouveau vario toujours pareil. Franchement je ne sais plus quoi faire peut-être le vendre comme ça mais bon....

On est pourtant bien dans les prez ici ??    Ah ba oué, mais que font les modos   
Bon ba 

Alcindor a écrit:

Salut tout le monde.
Désolé pour la réponse tardive, une autre urgence à gérer avec la voiture de madame.
J'ai essayé les 3 galets dans le vario le burg hurle mais monte à peine dans les tours.J'ai essayé un nouveau vario toujours pareil. Franchement je ne sais plus quoi faire peut-être le vendre comme ça mais bon....

Salut, garde espoir, est-ce que tu as pris les mesures de côtes d'usure de la cloche au cas ou?
Il a combien de bornes le bestiaux?
E ta courroie!!?? je viens de tout relire et tu ne parle pas de son remplacement, tu l'as changée ou pas?

Salut Copain, bienv'nu sur le forum...