Présentation nouveau venu du 13

Salut à tous,

Je me présente.
Je suis l'heureux possesseur d'un burgman 650 Guenine gris mat depuis une semaine.
Je l'ai acheté neuf (donc en rodage) avec juste le dosseret passager en option.
Cela fait 8 ans que je roule en maxi scoter. J'ai possédé 2 Satelis 500 et un SWT 600.
Pour le moment, pas de soucis particulier avec le Burg (heureusement en une semaine cela serait triste).

Patrick du 13

Salut Patrick, bienvenu sur le forum.

Le bubu par rapport au sw , ça donne quoi ?
Le 500 j'ai pas aimé, j'ai préféré le 250 !

Patrick
et sur le forum

PS : tu as un métier, une vie de famille, des passions ???

Salut à tous et merci pour votre accueil.

Par rapport au Swt 600, le Burg est plus imposant. Au niveau de la conduite, je ne suis peut-être pas encore habitué à doser correctement la poignée de gaz, mais la transmission me semble plus "génératrice d'accoups" que la transmission par variateur du SWT, en particulier au niveau du frein moteur que je trouve assez brutal. En bref, un manque de souplesse moteur par rapport au SWT.
Pour le confort, RAS avec un net avantage pour le burg au niveau de la position de conduite et le confort des passagers (pour Pifou, je porte souvent mes enfants de 11 et 15 ans).
La conso me semble similaire.
Le rodage et le travail ne m'ont pas encore permis de juger le Burg sur des longs trajets et sur autoroute pour avoir une idée de la protection, de la prise au vent, de la tenue de cap à des vitesses plus élévées.

PS (Pifou): je suis marié avec 2 enfants, je suis cadre chez EDF, et ma passion en tant que spectateur, est les sports mécaniques en général et les rallyes en particulier.

 Patrick &  
Après  ce petit complément de présentation. Accès  validés
Bonne  lecture

:mini-salue-439welcome

Frdloutrevsaei revaitrefdyi, fkweageru  saerz ! 

Bonjour , photos du burg ??? Comment tu as fait pour avoir un gris mat ? Quel millésime ? Pas de promo ? C'est pas de la curiosité mais j ai tellement galère pour la couleur du mien....que j aurais en janvier !!! 

 Patrick
 sur le forum

pat13mars a écrit:

Au niveau de la conduite, je ne suis peut-être pas encore habitué à doser correctement la poignée de gaz, mais la transmission me semble plus "génératrice d'accoups" que la transmission par variateur du SWT, en particulier au niveau du frein moteur que je trouve assez brutal.

Effectivement, la puissance du frein moteur surprend au début. Mais très vite, la main s'habitue à doser les gaz en douceur et tu ne ressentiras plus les à-coups. Et tu seras agréablement surpris de voir que l'on peut rouler sur un petit filet de gaz (même à 5 ou 6 km/h) sans secousses.
Cela  est encore plus vrai avec un L3 où cette apparente "rugosité" du frein moteur a été atténuée.

NanSYM a écrit:

..........'on peut rouler sur un petit filet de gaz (même à 5 ou 6 km/h) sans secousses.............

C'est ce que j'appréciais sur le 650 (L2 pourtant !!! ) avancer sur un petit filet de gaz ! Une souplesse que ne me permettait pas le 400 qui avait toujours une tendance à brouter, accélérer.....

Pifou a écrit:

...
Une souplesse que ne me permettait pas le 400 qui avait toujours une tendance à brouter, accélérer.....

C'est toujours vrai pour les blanchettes, quelque soit le modèle... ça broute ça broute... A tel point que des fois ça prout...