Nouveau faipabo

Bonjour tout le monde

je suis tombé hier soir sur un sombre article dans scooter-station.com sur le B400 que vous devez probablement connaitre:
http://www.scooter-station.com/Votre-Suzuki-400-Burgman-a-un.html
Il me semble que cet article date de 2010, j'ai essayé de trouvé un article de 2015-2016 un peu plus rassurant concernant l'embrayage du 400, je n'ai rien trouvé ! Avez-vous des infos ou un lien concernant cette affaire ?
D'avance merci

Hello
J'avais lu cet article ... quelques mois avant d'acheter mon 400 !
Il ne s'agit pas de constatations faites par un essayeur du site, mais d'un compte rendu des avis de quelques possesseurs de 400! Quelques personnes qui ont eu un problème ne font pas de ce problème une généralité pour tous les 400
L'auteur de cet article qui se veut "informatif" ignore que le K10 n'existe pas puisque les burgman sont passés à la lettre L depuis 2010 (L0)!

Dans sa notice 2010, Monsieur Suzuki indique :
<< la pleine exploitation du moteur est assurée par une boite automatique à double variateur qui transmet sans temps mort à la roue arrière les actions sur la poignée des gaz, via un tout nouvel embrayage qui en 2010 supprime radicalement les à-coups. >>

Il est vrai que le 400 a tendance à brouter un peu et/ou à couiner. Mais dans 95% des cas, un coup de soufflette (par exemple lors d'une révision) sur l'embrayage suffit à y remédier!

merci Joël pour l'info et bonne soirée

Bonjour tout le monde
Ayant eu un petit accrochage avec mon burgman, et pour refaire une peinture chez le carrossier c'est hors de prix. J'ai trouvé sur le net une boîte qui vend des sprays 2 composants pour motos et bien sûr pour burgman. C'est vraiment top. Il faut 3 sprays : 1 couche de fond -2 couche vernis de la couleur- 3 couche verni de finition transparent

Lien de la société: http://adn-color.com/

A+

Salut et merci pour ce lien.

Peindre un capot de valise ou top case avec des bombes de peinture doit être réalisable mais pour une carrosserie entière.......
Si tu dois aller chez le carrossier-peintre pour refaire quelque chose de convenable par la suite, tu vois ce que je veux dire ?

oui je suis d'accord avec toi.....mais en ce qui me concerne mon bubu à versé sur le côté et c'est le champ de la carrosserie qui à ramassé.Le gros du boulot c'est le masquage et la protection du reste du scooter avec le plastic.Et à la fin une économie de 500.-euros !

A+

Bonjour
J'ai un burgman 400 et j'ai vu récemment un bubu 650 d'ocaz de 2016 avec 16'000 km
Pouvez-vous me dire à quoi je dois faire attention ( sur le plan technique bien sûr )

D'avance merci pour vos conseils

A+

  Jean

Tu auras pas mal d'infos, y compris jusqu'au manuel d'atelier sur le forum.  

Pour les balades et rencontres, c'est le Club BURGMAN FRANCE qui s'en charge, si tu souhaites adhérer, ce sera avec plaisir.  



Pour répondre à ta question, le 2016 est très récent et il n'y a pas vraiment de retour sur un problème éventuel.
Depuis 2013 la transmission CVT a profondément été modifiée, avec moins de frein moteur et moins de contraintes, donc une fiabilité accrue.
Le nombre de clavettes de la transmission a été augmenté et contribue aussi à cette fiabilité.
Tu ne devrais donc avoir aucun souci avec ton modèle 2016... surtout à 16000 kms.

Il ne reste qu'à vérifier que l'entretien a été fait (vidange, nettoyage ou remplacement filtres), son état général de la carrosserie (propre, sans plastique cassé ni de nombreuses rayures, soit ayant eu le respect du propriétaire) et… Roule !