Bonjour à tous,

Je me présente Romuald, du Vaucluse, je ne suis pas un possesseur de scoot Burgman 400 à proprement parler, je suis plutôt un utilisateur d'un de ces organes et plus précisément de son moteur, et ce dans le but de réaliser un petit buggy pour mon p'tit neveu.... petit phot pour illustrer mon propos :

Le projet est donc aujourd'hui bien avancé, seulement voilà au moment du démarrage du moteur un petit problème est survenu, en effet celui-ci démarre correctement mais se coupe dès que je relâche le bouton du démarreur, surement un problème électrique me dit-je mais n'étant pas doué dans ce domaine, j'espérai profiter de vos lumières pour m'éclairer vers une solution, sachant que mon moteur est celui du Burgman 400, la version à carbu ( désolé je n'ai pas l'année exact ).

bonjour et bravo pour ta realisation!

juste une question pour faire avancer le chmilblick!:
la position du moteur est elle rigoureusement la meme que sur le burgman et plus particulierement celle des carbus?

La position du moteur a bien été respecté par rapport à l'origine et l'angle du carbu par rapport à l'horizontal est conservé par rapport à l'origine, la seule modif a été de tourné le carbu de 90° par rapport à son axe vertical, de manière à réduire la longueur du groupe moto propulseur, et je ne pense pas que ça vienne de là car le moteur démarre bien et garde le ralentie tant que je reste appuyer sur le démarreur une fois que je le relâche il s'arrête, je pense donc qu'un élément électrique déconne et ne prend pas le relais une fois le moteur démarré, et comme l'électricité c'est vraiment pas mon fort je suis un peu perdu..

tu as repris tout le faisceau d'allumage du 400 ?

Quasiment j'ai juste enlever les câble d'alim des feux AV et AR

connais tu ce scooter ou as tu pris ce moteur au hasard?

comme c'est pour mon neveu, je voulais un moteur sur lequel il n'y aurait pas de vitesses à passer, mais assez puissant pour bien s'amuser, mon choix c'est donc tourné sur ce type de moteur...

ok mais comme tout scoot, il y a des garde- fous comme les contacteurs de bequilles afin de couper le moteur lorsqu'elles sont baissées

oui avant d'extraire le moteur du scoot, je l'avait démarré et répéré tous les éléments de sécurité, un contacteur au frein et un autre à la béquille, à ce niveau c'est ok

bonjour ! beau boulot !!!!!!!!!!!!!!! c'est bizarre qu'en ayant repris le faisceau il y ai ce probleme ? bon courage

Oui c'est ce que je me dit aussi, c'est bizarre, surtout qu'il marchait avant, surement un élément de griller en temps mais lequel?

j'aurais essayé de démarré fil et bougie sur le moteur voir si ça coupe le jus quand tu lâches le démarreur.
Comme ça tu pourrais éliminer déjà ça pour commencer.

.....as tu essayé en remettant le carbu dans son angle d'origine...?

j'ai le sentiment que le fait de forcer le demarrage permet au carbu de mieux "respirer"

(aspiration forcée due au fonctionnement du piston et du haut moteur)

Non je ne peut pas remettre le carbu dans l'angle d'origine, car la pipe d'admission a été modifié, mais l'entrée d'air reste inchangé...

Salut tout le monde, pour vous tenir au courant et pour ceux que ça intéresse, le moteur tourne ça y est, c'était juste une petite inversion entre l'ignition switch et le starter button....merci à ceux qui ont essayé de m'aider...bonne continuation à tous