nouveau venu

Bonjour j'ai 63a retraité actuellement en Triumph Trophy 1200 j'envisage de passer à plus calme soit un BB 400 ou 650 si je trouve une bonne occasion

je suis sur Mâcon (71)

et Alain sur le forum

Alain, je pense que le 650 serait parfais, un vrai plaisir cette monture.
J'ai validé tes accès.

Hello



Tout comme Thierry, si tu as le budget pour un bonne occasion, essaye le 650

@+

Welcome algo !

merci pour l'accueil

En fait je suis très partagé car j' crains un peu d'être déçu du passage de ma Trophy 1200 à un 650!!

Au départ j'envisageais plutôt la V-Strom Suzuki

...welcome

et sur le fofo.

Au début ça change carrément, mais aprés c'est le pied
pour moi je suis passé de la 600 transalp au burg 400
pour toi je te conseil le burg 650 pour avoir moins de différences
et aprés 500 ou 600 km que du plaisir

merci pour ces infos je vais voir chez mon concessionnaire Suzuki du coin si je peux en essayer un

en attendant j'ai failli essayer unMP3 400 ce matin!!!

Chez le concessionnaire du coin (Charnay-les-Mâc**) rendez-vous mais patratac batterie trop faible pour redémarrer donc essai reporté demain.

mais j'ai pu m'assoir dessus et là , oups, mon pied rentre juste juste entre la carrosserie arrière du marche pied et la pédale!!! Pas bon ça!!

En revenant chez moi je me suis arrêté chez le concessionnaire suzuki, du coup demain essai aussi du Burgman 650 et de la VStrom 650. Ainsi je me ferais une idée de l'ensemble des possibilités!

Hier après midi j'ai pu essayé deux scoot différents en prévision du remplacement de ma Trophy 1200 qui est devenue trop lourde pour moi et pour l'avenir.

CR d'essai

Le BB 650 bien en fait un peu déçu, des à coups de transmission désagréables, sensibilité aux nids de poules et aux routes déformées, on en prend plein les reins.
Décélération brusque un frein moteur important mais que l'on ne maitrise pas je me suis fait surprendre à chaque fois et une fois en virage pas glop !

Le MP3 surprise agréable la pédale de frein ne m'a pas gêné je l'ai oublié au bout de 100 mètres, confort de route étonnant, plaques d'égouts, trous, déformations hop là ça passe sans un a coup dans le guidon. Par contre la selle hou la la 30km et j'avais déjà mal au c**. Tenue de route bluffante et en terme de sensation sécurité pas de comparaison avec le BB.

Remarques générales j'ai été surpris des scoots actuels. Mon dernier était un "pigeot" SV80 des années 90 !! Rien à voir. Et j'ai apprécié l'automatisme et le fait que mes cervicales étaient droites pas à devoir redresser la tête pour regarder devant !!

Hello

Les a-coups et le frein moteur se maitrisent une fois que l'on a la machine en main.
On apprends ensuite à en jouer et à s'en servir.
Mais il est évident que sur un essais d'une demi heure, pas évident de chopper le coup.
Pour les suspats, la, le big est plus tôt raide. Mais à voir comment étaient réglées les suspats arrières qui se règlent sur 5 niveau de fermeté.

Pour le MP3, j'avais essayé un 400, mais pas le Lt, et bien c'est sympa, mais je trouve le train avant un peux lourd, peux de place sous la selle, mais surtout, un manque de pêche évident au démarrage et des reprises poumonesques !!
Je me suis même demandé s'il y avait bien un 400 sous la selle !!!
Bon, après, il y a l'esthétique, et la, franchement, je peux pas !

Mais l'essentiel est que tu trouve la machine qui te convienne le mieux, quel qu'elle soit

@+

Je pense porté mon choix vers le Fuoco Gilera 3 roues de 500

Hello

algo a écrit:

Je pense porté mon choix vers le Fuoco Gilera 3 roues de 500

Moi qui parlais d'esthétique, la, tu y vas fort

Blague à part, je n'en ai jamais essayé, mais ce n'est pas le même châssis que le MP3 mais avec le bloque moteur du X9 500 ?

@+

Châssis je ne sais pas train avant oui mais celui des premiers écartement plus réduit et moteur du nexus 500

Hello

algo a écrit:

Châssis je ne sais pas train avant oui mais celui des premiers écartement plus réduit et moteur du nexus 500

Oui, largeur de train des premiers Mp3 400, car ensuite, pour pouvoir être conduits avec le permis A, ils on élargis le train de 5cm pour qu'il passe en catégorie 3 roues, et devienne le Lt.

N'oublie pas de l'essayer, important pour faire un choix en toute connaissance de cause.

@+

bigbok a écrit:

Hello

L
Pour les suspats, la, le big est plus tôt raide. Mais à voir comment étaient réglées les suspats arrières qui se règlent sur 5 niveau de fermeté.


@+

J'ai fait 2 fois le même parcours dans l'après midi même route même allure même virages.

Le BB est vraiment dur j'encaissais dans les reins un max, pour moi je ne me vois faire de la route là dessus!! Ma Trophy à côté c'est un pullman. En fait j'ai été déçu, j'avais lu et entendu tellement de superlatifs sur le confort du BB, le tapis volant du scooter que j'ai été très surpris!

[quote="bigbok"]Hello

algo a écrit:

Oui, largeur de train des premiers Mp3 400, car ensuite, pour pouvoir être conduits avec le permis A, ils on élargis le train de 5cm pour qu'il passe en catégorie 3 roues, et devienne le Lt.

N'oublie pas de l'essayer, important pour faire un choix en toute connaissance de cause.

@+

Tu veux dire permis B sans doute!

Le fuoco pas facile pour l'essayer, dans ma région aucun concessionnaire n'en possède en dispo pour essai,

Hello

Si tu l'as trouvé si raide que cela, alors ça ne m'étonnerais pas que les suspates aient été réglées en position 5, le max en fermeté.

En 1 ou 2, rien à voir !

@+