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SOSO
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MessageSujet: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyVen 21 Jan 2011 - 15:16

Bonjour,
Je vends mon KYMCO pour acheter un Burgman 400.
J'hésite entre 2 scoots dont un est de 2009 et l'autre de 2010.
Pouvez-vous m'indiquer les différences qui existent entre ces 2 millésimes ?
Je vous remercie.
SC
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bigbok
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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyDim 30 Jan 2011 - 14:18

Hello

A ma connaissance, aucune dif, puisque les nouveaux embrayage sont arrivés sur le 2009, et depuis, aucune évolution technique ou esthétique.

@+


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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyDim 30 Jan 2011 - 15:01

Je rajouterai que le modèle 2010 peut être équipé de l'ABS, pas le 2009.
Ce n'est pas négligeable.


Tuture
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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyLun 31 Jan 2011 - 23:09

Ouaif mais l'ABS on aime où on aime pas ...
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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyMar 1 Fév 2011 - 10:41




....pas mieux.... BURGMAN 400 2009 ou 2010 82506
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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyMar 1 Fév 2011 - 20:40

>>moi non plus... BURGMAN 400 2009 ou 2010 82506 BURGMAN 400 2009 ou 2010 229999

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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyMar 1 Fév 2011 - 23:11

Dans mon cas j'aime bien l'ABS mais finalement non j'aime pas ... BURGMAN 400 2009 ou 2010 18360 BURGMAN 400 2009 ou 2010 391581
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MessageSujet: Re: BURGMAN 400 2009 ou 2010   BURGMAN 400 2009 ou 2010 EmptyMer 2 Fév 2011 - 0:15

bigbok a écrit:
Hello

A ma connaissance, aucune dif, puisque les nouveaux embrayage sont arrivés sur le 2009, et depuis, aucune évolution technique ou esthétique.

@+

Une petite différence quand même, qui se voit au compte tours : les L0 ont la zône rouge qui débute à 9000 tours contre 8500 tours précédemment

Selon Suzuki :
La pleine exploitation du moteur est assurée par une boite automatique à double variateur qui transmet sans temps mort à la roue arrière les actions sur la poignée des gaz, via un tout nouvel embrayage qui, en 2010, supprime radicalement les à-coups. L'assurance d'accélérations et de reprises musclées.
Sur les modèles L0, le nouvel embrayage permet donc une montée dans les tours plus rapide (ainsi que, parait-il quelques km/h de plus, mais ça c'est anecdotique) qui explique probablement une zone rouge un peu reculée.
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