Salut, je m'appelle Guillaume, 35 ans

apres être passé sur un majesty, puis un X9 125, puis un tmax, j'en suis maintenant sur un bmw 1200 rt

je suis pas vraiment motard dans l'âme, je préfère y aller cool, et surtout faire des balades avec ma femme.

Je pense revendre ma rt pour passer au big burg car j'ai changé de boulot et au lieu de faire 30 km par jour, je n'en fais plus que 10 et ce en plein centre ville. Et dans le domaine urbain à outrance, c'est clair que la rt c'est pas son fort.

voilou, je vais en essayer un ce we pour voir ce que ça donne, car à part ce modèle, je vois pas bien ce que je pourrais trouver.

Guillaume parmi nous.
Bon choix, mais n'oublie pas de nous donner tes impressions après l'avoir essayé.

J'ai validé tes accès.

et Guillaume sur le forum

Guillaume

Bon choix

Hello



@+

j'ai hâte de connaitre tes premières impressions vs ta 1200 rt

....welcome

Guillaume

Guillaume

alors voilà mon avis après un essai de 2,5h

1200 rt

points forts:

- sans aucuns doutes, le confort (bien meilleur et de loin du burg)
- le freinage
- l'éclairage
- réglage suspension
- puissance
- sonorité
- poignée et selle chauffante
- lisibilité tableau de bord
- capacité d'emport
- autonomie
- protection du vent
- la consommation au vu des ces performances
- esthétique

c'est clair que ça coute un bras, mais ya pas photo en comparaison du burg même si celui ci est exelent

points faibles

- poids à basse vitesse et à l'arret (ils me font rire ceux qui disent que le burg est lourd à manœuvrer, il m'a sembler faire le poids d'une mobilette comparer au panzer)
- le moteur en urbain (1200 en bi cylindre c'est vraiment la galère en urbain)
- la hauteur, ce qui se traduit par une maniabilité douteuse en urbain ou à basse vitesse
- la 1ère vraiment trop courte
- le prix des pièces si elles tombent en panne
- le manque cruel de souplesse du moteur
- tenue de route due aux suspensions, on dirait un peu un chewing gum
- turbulences aux vents
- largeur de camion



Burgman 650 exclusive

points forts

- souplesse du moteur
- capacité du moteur à atteindre des vitesses que l'on utilisent le plus souvent
- tenue de route
- capacité d'emport
- esthétique
- système boite de vitesse
- rétro électrique (excellent en urbain)
- selle chauffante efficace
- finition générale, dans l'ensemble satisfaisante
- prise au vent limitée

[b]points faible

- freinage complètement mou et qui à tendance à louvoyer sur freinage prononcé
- manque de protection de la bulle
- poignées chauffantes qui ne chauffent que dalle (de qui se moque t'on ?!?)
- selle inconfortable (si j'en prends un, obligé de changer cette selle médiocre)
- lisibilité tableau de bord médiocre
- suspensions efficaces, mais pas très confortables
- esthétique
- sonorité (on l'entend pas du tout dans les remontées de files)
- autonomie
- éclairage faible
- protection des jambes archi nulle
-


voilà grosso modo mon ressenti.
Au vu de mon utilisation surtout urbaine, je vais revendre à regrets ma rt pour passer au burg qui semble idéal dans ce cadre. évidemment, je le prendrais en version executive pour l'abs et surtout les rétros élec.
Dans l'ensemble, il m'a bien plu, mais faut absolument lui apporter des modifications.
Exemple: changement de selle, de pot, de poignées chauffantes et de bulles !!!!

Allez va, je me serait fait des amis et des ennemis dès mon second post en mettant ce comparo, mais il est sincère et sans apriori, car je suis pas encore 100 % décidé sur le burg
Je pense quand même que c'est un bon scoot dans l'ensemble et comprends son attirance si on lui fait des modifs.
Je vais éplucher le forum pour voir les modifs possibles avant de faire l'achat
Si vous avez des conseils à me donner, je suis preneur....

merci pour votre accueil

si les modos veulent le changer de sujet et ne pas le mettre en présentation mais en comparo, grand bien leur fasse.

Hello

Je trouve ton comparo très objectif.
Après, le ressentis et le feeling de chacun peut-être être différent selon les personnes.

Par exemple, je ne sais pas quel type de pognées chauffantes était monté sur le Burg d'essais, mais les miennes sont des origine Suz, et même par ces temps, il m'est impossible de les mettre à fond tellement elle chauffe.

La bulle manque de protection pour toi, mais pour moi, elle est Nickel, car nous ne faisons surement pas la même taille.

Pour le bruit, tout comme moi tu le trouve trop silencieux. C'est pour cela que j'ai changé la ligne d'origine par une ligne GPR.
Mais d'autres au contraire, apprécies ce silence de fonctionnement.

Etc...

Comme quoi, et comme toujours, les avantages des uns, peuvent être les inconvénients des autres.
Et vis et versa

@+

je suis bien d'accord, ce n'est que mon ressenti à froid ....

A aucun moment moment j'ai voulu dire quoi que ce soit, ce n'est que mon ressenti à froid

Juste pour info, c'étais des poignées chauffantes avec les petites diodes et 6 positions. Juste pour comparer, j'avais mis des technoglobes sur mon tmax, et dieux sait (qui c'est lui ???) non en fait, juste moi je sais que tu ne pouvais plus laisser les mains en puissances maxi :-)

alors que là, même à fond, tu te demande si elles sont en préparation de chauffe ou bien si elles réfléchissent à comment utiliser correctement l'énergie du scoot pour ne pas polluer la planette ;-)

pour info, je fais 1,80 m, et sur la mienne, pas un bruit, mais quand je dis pas un bruit, c'est nada, comme en voiture .....

bien sur un comparo est toujours subjectif, mais je le trouve pas mal quand même ce scoot...

Bonjour et bienvenu sur le forum.C'est sûr qu'une moto est plus confortable du fait de ses
grandes roues ,d'ailleurs les scoots type SCARABEO avec les grandes roues sont tres confor-
tables ,et pourquoi tu ne prends pas un 400 ,suffisant vu le peu de kms .
-Tiens petite question ,les poignées chauffantes avec de bons gants ,on les sents ?