Bonjour à tous,

Je m'appel Michael, j'ai 28 ans ( enfin je crois car cela change tous les ans, du coup je ne sais plus... ) et je suis un ami du modélisme de Bigbok.
Je suis actuellement motard et roule (modulo météo) sur un Bandit 1200 de 1998 depuis 4 ans, qui à remplacé mon ancienne Yamaha XJ600 de 1985, ayant elle même remplacé ma MZ ETZ 125 que je conserve pour les vacances en Corrèze.

Je m'interèsse au scooter depuis quelques temps aux maxi-scooter comme moyen de transport principale pour aller au travail en deux-roues quelque-soit la météo ( ~50km aller/retour, nationnales, route de campagne et un peu de ville ), mais je n'ai pas encore fixé mon choix sur le model et cherche donc à avoir des avis d'utilisateurs.
favorables,
Je rêve fortement d'un Burgman 650 Executive dont Bigbok me fait l'éloge, mais le prix calme! j'ai également peur du gabari imposant de la bête pour remonter doucement des files dans les embouteillages. Je regardais également les Burgman 400 dont les utilisateurs sont généralement ravis, sauf que si c'était à refaire, ils reprendrait un 650. J'ai une conduite assez pépére avec le Bandit 1200, mais je trouve qu'avoir de la ressource moteur disponible dans la poignée est sécurisant car en moto, on évite plutôt à l'accélération et pas au freinage.

Ne me jetez pas de pierres, mais j'ai également regardé un Kymco 500 ri ABS, qui arrive à ~6000€ clés en main. La bête parait sympas, mais la place disponible sous la selle est vraiment ridicule par rapport à la soute à bagage du Burgman, mais en même temps, ai-je besoin de cette place, ne faisait que du solo maison/boulo?!?

Je ne vous cache pas également que je serais assez interressé pour rencontrer des utilisateurs de Burgman 400 ET 650 dans l'Essonne qui accepteraient de m'enmener faire un petit tour en passagé pour me rendre compte du potentiel de ces belles machines

En éspérant vour relire !
@bientôt, Michael

Cruel dilemme... comme presque tous un jour ou l'autre !

Rassures-toi, un 400, ça tire "suffisamment". Perso, notamment pour la partie ville (et les zig-zag qui vont avec), je reste au 400. Sinon, nonobstant le budget, voui, le 650. Bons essais !

Michael parmi nous.

Effectivement, choix difficile.
Compte tenu de ton usage, un 400 suffirait, de part sa maniabilité, associé à un vario pour le punch.
J'ai validé tes accès.

Michaël

Il y a suffisamment de 91 sur le fofo pour un petit essai...je pense.

Salut et bienvenu Michaël sur le forum

...welcome

Hello



Hé hé Michael, la tentation est de plus en plus forte hein ?

Pour l'essai, pas de soucis, un petit coup de tel et je t'emmène.
Je n'ai pas pu te le proposer plus tôt, car je m'étais ruiné le dos pendant mes travaux et le simple fait de m'assoir dans un canapé me faisait "douiller"

Mais attention au proverbe de notre ami Lago : Fallait pas l'essayer !!

Tu comprendras plus tard pourquoi

Accès validés

@+

Bon ben, suite à la balade avec bigbok, j'ai craqué...
J'ai acheté en dépot-vente un Burgman 650 Executive de fin 2008 avec 7500km au compteur.
Virement bancaire / assurance / carte-grise et compagnie oblige, je l'aurais entre les mains dans ~ 10 jours.
En attendant, je vais apprendre par coeur tous les posts du forum sur ce qu'il faut savoir pour monter des poignées chauffantes Tecnoglobe ^^

Et oui, comme te l'avait dit Bigbok "fallait pas l'essayer"

Félicitations!!!

Hello

COCOBURG a écrit:

Et oui, comme te l'avait dit Bigbok "fallait pas l'essayer" Félicitations!!!

Et encore, il a fait l'essai en tant que passager car il ne voulait pas prendre le guidon.
Peur de l'abimer.

Alors imagine quand il vas le sortir du shop, il vas être fier comme un bar tabac

@+

ça y est, il est en ma possession !

Passé l'appréhension pour le ramener chez moi dans la circulation, et le très déroutant fait de ne pratiquement pas entendre le moteur quand on s'arrête au feu rouge ( mince j'ai calé! ah bah non... ) , c'est très sympa!

Un seul problème pour le moment que je n'avais pas remarqué sur celui de bigbok, ( autre que d'apprendre à le manipuler à l'arrêt :p ) , la selle d'origine est beaucoup trop haute pour moi, ce qui fait que je n'arrive que très difficilement à poser les deux pieds par terre à plat. A l'arrêt ca passe encore, mais en cas de freinage d'urgence... je risque fort de finir par terre faute de ne pas avoir eu de bon appuis au sol. Pour le moment il faut que j'anticipe énormément pour sortir une jambe et être légèrement penché sur le coté à l'arrêt, pas du tout rassurant.

J'avais envisager avant de l'avoir d'acheter une selle chauffante un peu plus tard, mais la l'urgence va clairement être de me faire descendre de quelques centimètres. J'ai vu que l'on pouvait acheter une selle "confort" ou faire retailler la selle d'origine, auriez vous quelques conseils ou expériences ?

Michael