Nouveau 650 Burgman k6

Bonjour à tous

Demain je vais acheter mon Burgman 650.
Je suis super enthousiaste et impatient.
Que pensez vous de celui-ci ? Quelles vérifications importantes à effectuer ? 
En sachant que la vis cvt est neuve, les pneus, plaquettes et courroie ont moins de 3000.
La vidange est à prévoir dans 4/5000.
Il est d’origine et totalement nickel cote carrosserie.
Au plaisir de vous lire et d’apprendre toutes les astuces possibles pour l’entretenir et l’améliorer.

Amitiés motardes

.

.

.

.
.

t arrete tes conneries Chpat 

ad48 a écrit:

Bonjour à tous

Demain je vais acheter mon Burgman 650.
Je suis super enthousiaste et impatient.
Que pensez vous de celui-ci ? Quelles vérifications importantes à effectuer ? 
En sachant que la vis cvt est neuve, les pneus, plaquettes et courroie ont moins de 3000.
La vidange est à prévoir dans 4/5000.
Il est d’origine et totalement nickel cote carrosserie.
Au plaisir de vous lire et d’apprendre toutes les astuces possibles pour l’entretenir et l’améliorer.

Amitiés motardes

salut Adrien 

il a combien de kilometre ?  tu ecris que pensez vous de celui ci ? as tu un lien ? 
vis cvt changée c est bien mais ca fait pas tout

Salut
Alors il a 71000 kms mais maintenant un peu plus car j’ai été le chercher et déjà fait 400 bornes avec.
Il est dans un très bon état esthétique entièrement d’origine, vidange faite, les fluides de freins sont neufs, vis cvt changée.
Les pneus étaient corrects mais je vais les changer quand même je préfère avoir une gomme neuve. D’ailleurs que mettez vous sur les votre ? En sachant que je fais beaucoup de route de montagne et roule toute l’année ?
J’enverrais des photos demain !
Bien cordialement

K3 71000km et cvt d origine ??? c est beau  !!! pour les pneus je laisse les pros de la route te repondre car je ne fait pas trop attention aux pneus

Alors cvt pas d’origine je parlais du burg en général.
La cvt a déjà été changée lors de chaque révision comme prévu.
Cela dit l’ancien proprio était plutôt assez maniaque et calme au guidon au vu de l’usure de la vis.
Pour les pneus j’avoue ne pas avoir d’idée. Je ne suis pas un fangio par contre j’aime les courbes. D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 
Quant au gommar on sait depuis longtemps que ce sont les Bridgestone qui sont les mieux adapté au bubu   ceci dit les ressentis sur les pneus c'est assez personnel   ce qui te conviens à toi ne sera pas forcément le meilleur pour un autre 

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 
Quant au gommar depuis longtemps ce sont les Bridgestone les plus adapté au bubu   ceci dit les ressentis sur les pneus c'est assez personnel   ce qui te conviens à toi ne sera pas forcément le meilleur pour un autre 

perso j ai lu "" la cvt a été changé lors de chaque revision ""  donc j imagine que c est la vis cvt qui a été changé et non la cvt biensur . donc cvt de + de 70000km  sur un k3 c est beau je trouve .

rorobocci a écrit:

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 
Quant au gommar depuis longtemps ce sont les Bridgestone les plus adapté au bubu   ceci dit les ressentis sur les pneus c'est assez personnel   ce qui te conviens à toi ne sera pas forcément le meilleur pour un autre 

perso j ai lu "" la cvt a été changé lors de chaque revision ""  donc j imagine que c est la vis cvt qui a été changé et non la cvt biensur . donc cvt de + de 70000km  sur un k3 c est beau je trouve .

Exact, moi j'ai lû " Alors cvt pas d’origine je parlais du burg en général. " donc du coup CVT d'origine ou pas d'origine ??? 

En clair:

-CVT de + de 70000 effectivement c'est beau pour un K3, ce qui veut peut-être dire qu'il est temps de la refaire avant que ça pète étant donné que les K3 font parti des plus fragiles ?? 

-CVT déjà changé ou refaite, donc tant mieux mais dans ce cas le bubu n'a pas forcément été conduit en douceur, moi je persiste à dire qu'un mec qui frotte de partout dans les virages c'est pas un mec qui conduit en douceur   ce n'est que mon avis bien sûr 

Dans les deux cas, bonne affaire ou pas bonne affaire ??? 

Salut et bienvenue.  

Pour les pneus, on m'a dit de respecter la monte d'origine (Bridgestone Battlax) pour une histoire d'indice de vitesse. Michelin propose une taille identique mais pas totalement adapté, à toi de voir. Pour la vis CVT, elle ne coute que quelques euro, alors n'hésite pas à la faire changer à chaque révisions, mais un BB650 de 71000km, je pense qu'il doit commencer à montrer des signes de fatigue.

Petit manu a écrit:

mais un BB650 de 71000km, je pense qu'il doit commencer à montrer des signes de fatigue.

Exacte, en fait c'est un coup de poker, il peut très bien passer les 100.000 sans problème   on a déjà vu   malgré tout faudra penser à faire refaire histoire de repartir à zéro et c'est reparti pour un tour.

Par contre si il a été plus ou moins mal conduit, plus ou moins brutalement, là je pense qu'à 71000 ça peu péter n'importe quand   y a peut-être des symptômes à surveiller histoire de pas se faire surprendre, faut voir avec les pros du fofo 

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 
Quant au gommar on sait depuis longtemps que ce sont les Bridgestone qui sont les mieux adapté au bubu   ceci dit les ressentis sur les pneus c'est assez personnel   ce qui te conviens à toi ne sera pas forcément le meilleur pour un autre 

Salut d’abord désolé de ma réponse tardive.
Le mot maniaque était un peu fort pour l’ex proprio, mais assez carré disons.
Ensuite pour le coup de la béquille je dirais que parfois certain motard aime se faire briller. Je m’explique lorsque tu vois l’usure des pneus et bien tu te rends compte du style de pilotage et là sincèrement il n’a pas dû la frotter souvent. Mais ça m’a quand même fais tiquer et je le suis dit qu’il fallait que je pose la question. 
Pour la part je ne pense pas la faire frotter demain je vais d’abord me familiariser avec l’engin, je sors d’une moto et ça n’a rien à voir en conduite .

Merci du message

Je rebondis sur mon dernier message et m’a demandé de tuto, je l’ai trouvé et alors là une fois tout survolé je ne vais pas me lancer là dedans je veux bien être débrouillard mais là ça me dépasse.
Je m’en tiendrais à l’entretien correct et complet mais si je dois passer au changement cvt ce sera un pro

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 

BBfred aussi m a peté la bequille coté gauche ,elle a bien frotté le bitume pour sur   pour autant c est pas a acharné des courbes couché  ,quand il penche  c est + pour allé gouter la sol avec ses chicos 

rorobocci a écrit:

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 

BBfred aussi m a peté la bequille coté gauche ,elle a bien frotté le bitume pour sur   pour autant c est pas a acharné des courbes couché  ,quand il penche  c est + pour allé gouter la sol avec ses chicos 

C'est sûr que même sans rouler vite il est possible de frotter sa béquille   la preuve en vidéo 

Bon nouveau sujet
Hier grosse balade 260 bornes dans des gorges.
Au retour sur un départ virage gauche donc inclinaison du Burg j’ai senti une vibration côté variateur mais assez grosse ça peut être quoi d’après vous ?

La peur...

oui c’est ça
Non ben en fait c’était certainement l’appréhension d’avoir une panne
Aujourd’hui vidange filtre
Nettoyage filtre cvt
Réglage des amortisseurs sur 3
Et re balade de 200 bornes ras
Que du plaisir
Au plaisir de vous croiser

Super !!!

ad48 a écrit:

Bon nouveau sujet
Hier grosse balade 260 bornes dans des gorges.
Au retour sur un départ virage gauche donc inclinaison du Burg j’ai senti une vibration côté variateur mais assez grosse ça peut être quoi d’après vous ?

le 400 a tendance a """brouter "" a cause de son embrayage un peu sous dimensionné vu le poids . 

tu devrais surtout le ressentir au demarrage en cote

le ch'pat a écrit:

rorobocci a écrit:

le ch'pat a écrit:

ad48 a écrit:

 D’ailleurs le gars m’a dit de faire attention que la béquille pouvait rappeler à l’ordre vous en dites quoi ?

Il est peut-être maniaque mais surement pas si calme au guidon vu sa conduite   pour preuve il a déjà refait sa CVT une fois et à l'habitude de frotter sa béquille 

BBfred aussi m a peté la bequille coté gauche ,elle a bien frotté le bitume pour sur   pour autant c est pas a acharné des courbes couché  ,quand il penche  c est + pour allé gouter la sol avec ses chicos 

C'est sûr que même sans rouler vite il est possible de frotter sa béquille   la preuve en vidéo 

ehhhhhhhhh vieux clou rouillé   essaies donc de relever la brele aussi vite que moi   
tu commences a m enerver ......... ca sent le bannissement