Coupure directe injection 400 Burgman

Bonjour à tous ,me voilà de retour j'ai besoin de vos conseils ,ayant un 400 Burgman de 2005 avec 55000 km en roulant sur la L2 j'ai eu une coupure nette en roulant puis impossible de redémarrer...(dépanneuse) j'ai bien de l'étincelle à la bougie je n'ai pas de voyant d'allumé, ma batterie est ok j'ai déjà changé mon capteur TPS auparavant. Il me semblait juste que le scooter avait un petit bruit de crécelle au niveau du vario. Le démarreur lance bien le  moteur, la compression a l'air OK.... Merci d'avance pour votre aide et si vous pouviez me redonner la combine pour trouver les codes erreurs...je ne trouve plus le connecteur à shunter.. cordialement François

salut François , 

tu devrais essayer de mettre un peu d essence dans le puit de bougie ( en demontant la bougie biensur )  puis tu la remet et tu essai de demarrer . 

sinon pour les codes erreurs pres du cul du neiman sur les 2005 je crois 

J'ai bien essayé mais rien n'y fait ..il ne démarre pas j ai le voyant F1 qui s'allume maintenant alors qu'il ne la jamais fait avant....je continue à chercher ..merci beaucoup

Code défaut c00....néant .....je crois que ça pue pour moi

Salut essaie de démonter tous tes fusibles et relais, tu les nettoies, les souffles, et les remontes... on ne sait jamais, j'ai eu le même blème sur une hyundai I 30 et ça a marché, en plus, sur le scoot, y en a 10 fois moins.

vazhacoco a écrit:

J'ai bien essayé mais rien n'y fait ..il ne démarre pas j ai le voyant F1 qui s'allume maintenant alors qu'il ne la jamais fait avant....je continue à chercher ..merci beaucoup

attention quand meme , cartu peux avoir une etincelle a l air libre  mais hs une fois bougie en place . 

remplace directtabougie deja 
ensuite dirige toi sur le capteur de pMH  et controle ta compression quand meme

Super merci pour l'info je vais voir capteur pmh ...je vaisp la compression également....merci

Bonjour je crois que le verdict est formel , avoir vérifié le jeu aux soupapes j,'ai vérifié ma compression elle là..le drame 2,5 bars de pression.......es ce que les moteurs de K1 sont les mêmes que K5 .....quel est le plus simple et le mieux changer le moteur ou ouvrir le moulin ???Merci d'avance pour votre retour

je dirait que K1 et k5 identique mais a verifier quand meme sur les fiches sur le site suz .
l ideal est de remplacer le moteur par une occas car tu vas douiller des que tu vas ouvrir

Merci beaucoup pour ces informations précieuses bonne soirée