Agur motikoa !!

Agur tout le monde.
de Bordeaux
J'en suis au 2eme BB 400 car le 1er (brave bete comme dirait BB), m'a laché lachement cet ingras après 25000 bornes sans le moindre entretien :
meme pas une vidange,
meme pas uen bougie,
meme pas uen plaquette de frein
juste deux pneus, avant et arriere.
Le ralenti deconnait, (trop haut) donc usure de l embrayage métal contre métal. Trop de frais, beaucoup moins cher d'en maltraiter un autre. La dernière panne (intermittente !!) fut celle d'un inter de poignée au guidon qui déconnait. (dépanné gratos par téléphone par Vincent de Mont de Marsan).
Seul défaut du BB 400, le monocylindre
quand je sens en chemin
les trépidations de ma machine
il me monte des désirs
de changer
pour passer au deux cylindres pour deux fois plus de désirs !!

Agur (bixtan dena )

 accès valides avec un + pour le retour a ton problème

Bienvenue parmi nous

Paco
et sur le forum (à mon presque voisin)

J'aimerais savoir pourquoi tu as massacré ce pauvre 400 qui ne te demandait que t'emmener très loin

PS : la langue Basque n'étant pas comprise par tout le monde, j'essaye de traduire
Agur motikoa : au revoir moto (????? J'suis pas sur)
Agur (bixtan dena ) ; Au revoir (à bientôt)

Paco
sur le forum

paco a écrit:

car le 1er (brave bete comme dirait BB), m'a laché lachement cet ingras après 25000 bornes sans le moindre entretien :
meme pas une vidange,
meme pas uen bougie,
meme pas uen plaquette de frein

Vu les conditions dans lesquels tu l'as massacré moi je dis que c'est bien   il t'as rendu la monaie sur ta pièce !!!!
Entre le pilote et la machine on se demande lequel est le plus ingrat !!!

Sinon à part ça

Pifou a écrit:

  Paco
et    sur le forum (à mon presque voisin)

J'aimerais savoir pourquoi tu as massacré ce pauvre 400 qui ne te demandait que t'emmener très loin  

PS : la langue Basque n'étant pas comprise par tout le monde, j'essaye de traduire
Agur motikoa : au revoir moto (????? J'suis pas sur)  
Agur (bixtan dena ) ; Au revoir (à bientôt)  

En fait j'ignorais les ravages que ferait ce sur-régime de ralenti (usure prématurée de l'embrayage automatique) sinon j'y aurais remédié.
L'huile, ma bagnole c'est 30000 kms entre deux vidanges, certe le moulin du 400 peut prendre 5 à 8000 tours donc une huile plus sollicitée mais comme en meme temps je ne consommais rien, aucun ajout, rien de rien, je pense que cela n'a finalement posé aucun pb.
La courroie de transmission, pareil, aucune nécessité.

INFO : suite à une tentative de vol, je renonce systématiquement à verrouiller la fourche du 400 car la tentative infructueuse a abimé le Neiman soit 1300 euros de frais pour changer les serrures, les clefs radio, le Neiman, etc ...
Je me contente de mettre donc un antivol bloqueur de disque de frein qui est extrémement efficace
surtout quand je l'oublie.



Question : comment remédier au point dur dans la direction ?
Je ne l'ai pas encore mais sur le premier 400, il était apparu.

Agur motikoa : salut petit garçon, (salut morpion)
Agur bixtan dena : Salut, bien sur, evidemment.

 Paco &   sur le forum

ludo66 a écrit:

https://www.burgman-mania.com/t13798-roulement-de-direction?highlight=Direction

J'y ai tout lu
RIEN appris
et des images sans interet partout : assez décevant !!

merci  qd meme

  Paco et

paco a écrit:

ludo66 a écrit:

https://www.burgman-mania.com/t13798-roulement-de-direction?highlight=Direction

J'y ai tout lu
RIEN appris
et des images sans interet partout : assez décevant !!

merci  qd meme

C'était une époque où ca "flooder" a tout va et il est vrai que les bonne infos étaient perdu dans un tas de post inutile.
L'essentiel 
roulement de direction ,suite !
je vais chez dafy et maxxess , ils peuvent pas me procurer de roulements adaptable pour les modeles a partir de 2007 .  
je vais donc chez susuki,réponse :oui bien sur   ça fera 96 eur !  
je retourne a dafy et insiste (gentiment) pour qu ils me trouvent une solution .
le mécano qui a possédé un bubu 400, arrive a me procurer les dimensions ce qui va me permettre d aller les acheter chez un specialite (usinage,souduretournage ect...) !
cout 23 eur  
pour info , les dimensions 
30*55*17
25*47*15
............      

super !!!

pour montage démontage, il faut un arrache moyeu ?
la solidité est définie comment ?
tu as observé quoi à ton niveau ? c'est aussi solide ?

Tu peux passer par les quincailleries de gros ou par le net, tu as des distributeurs SKF un peu partout.

Pour le démontage et montage , n'ayant pas de place dans le garage , je l'ai apporté à dafy .
Sinon c'est comme sur une moto , tu vois un tuto et c'est la même chose .