Acheter un Burgman d'occasion qui vire un peu de côté ?

Bonjour,
 
je viens d'essayer un Suziki Burgman 125, pour éventuellement l'acheter. Le prix est en adéquation avec la cote du site "lacentrale" : 1700€ pour un modèle de 2009, 12000Km. Aucune rayure, il semble en très bon état, le vendeur m'inspire confiance.
 
Maintenant, le point négatif : à l'essai, en lâchant le guidon à 50Km/h, j'ai remarqué qu'il vire un peu à droite. Rien de gênant pour la conduite apparemment, le vendeur semblait sincère en me disant qu'il n'avait rien remarqué, que généralement il tenait son guidont (sage décision ;-) ). N'empêche, en lâchant, j'avais besoin de contre balancer un peu à gauche pour rouler droit.
 
D'après vous, ça peut dénoter un problème grave et je devrais chercher une autre occasion ? Je précise que, n'y connaissant pas grand chose en mécanique, je ne suis pas bien en mesure de vérifier par moi-même ce qui cloche...
 
Merci d'avance pour vos lumières.

Vérifier pneu, fourche, amortisseur, ...

Le problème c'est que je ne sais pas quoi vérifier sur ces éléments. Je ne sais pas comment ils sont censé être. Potentiellement, ça peut être un problème grave ?

c est comme le vélo,plus tu vas vite,plus ça file droit
a 50kmh, c est pas assez rapide et c est normal qu il parte a droite ou a gauche.
ce qui serait contrariant ,c est si il guidonait et pour conclure je suis d accord avec ton vendeur,les mains doivent tenir le guidon et les doiqts les poignees de freins

Oui, bien sûr, moi aussi je suis d'accord qu'il faut tenir son guidon. Mais j'avais lu quelque part que pour tester l'équilibrage, on pouvait comme ça, essayer de lâcher les poignées à 50Km/h pour voir s'il tient la direction. Il ne partait pas à gauche et à droite, mais seulement à droite, assez clairement.

ludo66 a écrit:

a 50kmh, c est pas assez rapide et c est normal qu il parte a droite ou a gauche.

Oui mais non : là il part toujours à droite! Sur le BB (et c'était pareil sur le 400) si je soulève un peu les mains, même à faible vitesse, le scoot reste droit. Seule exception : le jour où je n'avais posé qu'une seule valise latérale, le scoot partait du côté opposé si je lâchais le guidon.
@ Marco : es-tu obligé de compenser légérement avec le guidon pour rouler droit ou le guidon reste-t-il bien perpendiculaire à la roue?

pour moi a 50kmh,on a pas asez de vitesse pour qu il file droit.
a confirmer par des possesseur de 125 !
sur mon 400 aussi je part a droite et quand j essaie de compenser je part a gauche,peut etre les affaires sous la selle y sont pour quelques choses.
mais cela ne me preocupe pas.je suis toujours en train de me concentrer a pas frotter dans les virages

NanSYM a écrit:

ludo66 a écrit:

a 50kmh, c est pas assez rapide et c est normal qu il parte a droite ou a gauche.

[...]
@ Marco : es-tu obligé de compenser légérement avec le guidon pour rouler droit ou le guidon reste-t-il bien perpendiculaire à la roue?

Hum, je dirais que le guidon restait droit, car en mettant mon poids sur la gauche pour compenser, il tenait bien le cap.

Bon, alors la fourche n'est pas en cause.

Donc tu es d'accord avec moi que si ça tenait le cap, ça signifie que le guidon ne tournait pas tout seul ?
Et si oui, ça élimine la cause qui aurait pu être la plus gênante ?

Vérifie l'état (et la pression) du pneu. Scoot sur la béquille, fais tourner la roue avant et regarde si elle est voilée. Si elle grince ou s'arrête vite, voir les freins. Vérifier également son équilibrage.

Mettre le portable à gauche pour équilibrer ?

ludo66 a écrit:

Mettre le portable à gauche pour équilibrer ?

  j'ai un doute !!! 
mais bon faudrait qu'il essaye !!

Il a voté qui aux dernieres elections ? Hollande ou SarKo ?

Marcogringo a écrit:

... j'ai remarqué qu'il vire un peu à droite. ...
 
Merci d'avance pour vos lumières.

Le Pen c est pô possible car là il virerait FRANCHEMENT à DROITE  




PS : Je vote pour un problème de pneu ou de freins

ben moi, j'en sais rien!
va en essayer un autre pour voir.
si tu le sent pas, c'est que c'est pas le bon.

Prends un noiraud, je peux te garantir qu'à fond à 30km/h (en descente hein...)... y file droit... d'ailleurs un noiraud ne va que droit...

Et pour ce qui est de Sarko ou de Hollande l'un ou l'autre ça tire à droite... plus ou moins mais à droite quand même...

Marcogringo a écrit:

Oui, bien sûr, moi aussi je suis d'accord qu'il faut tenir son guidon. Mais j'avais lu quelque part que pour tester l'équilibrage, on pouvait comme ça, essayer de lâcher les poignées à 50Km/h pour voir s'il tient la direction. Il ne partait pas à gauche et à droite, mais seulement à droite, assez clairement.

C'est pas parce-qu'il tire un peu d'un coté qu'il a un problème ton bubu   il suffit que tu sois positionné un peu de travers sur sa selle pour qu'il tire d'un coté ou de l'autre !!!
Pour info tu peux diriger ton 2 roues sans tenir le guidon et même en tant que passagé tu peux le diriger aussi   pose la question à un moniteur moto-école !!!

Selon le cote où je range ma bite , il part à droite ou a gauche et quand on m a bien cassé les couilles il file droit !  

Le guidon est droit ?

Non tordu 

ludo66 a écrit:

Selon le cote où je range ma bite , il part à droite ou a gauche et quand on m a bien cassé les couilles il file droit !  

ludo66 a écrit:

Non tordu

Y a pô que le guidon qu'est tordu... des fois y part en vrille aussi...

Bonjour, ne pas oublier qu'en principe, les routes sont toujours un peu convexes (c'est pour ça que les pneus s'usent toujours plus vite sur la gauche que la droite) et donc, du fait de la faible vitesse, il est peut être normal que le scoot tire à droite. En fait, il va du côté le plus bas ...

enfin quelqu un de normal qui va tous démonter,bande de grand malade 

Bon, après avoir essayé 3 autre Burgman, j'ai tous trouvé qu'ils tiraient à droite, donc :
- soit ça viens du modèle
- soit ça vient de moi, je ne suis plus lourd à droite qu'a gauche ou je conduits de travers
- soit lynyrdpb à raison et tous les deux roues peuvent tendre à ça sur les routes qui sont toutes converxes. ça me parait le plus probable.

En tout cas ça exclue le problème mécanique. Merci beaucoup à tous pour vos efforts et conseils.
Je vais chercher mon joli Burgman 2010 blanc nacré samedi prochain, je suis bien content