Burgman 125 mai 2008 : quelques questions

Bonjour à tous,

J'ai quelques questions concernant mon nouvel engin que je compte remettre à niveau pour les petites babioles et faire faire le gros de l'entretien...

- au démarrage le bruit à l'échappement est feutré…  ...carrément plus silencieux que mon défunt X9 qui avait un bruit de casserole : mais après quelques km, même au ralenti il se transforme en TMAX…. ...bruit rauque certes pratique pour s'annoncer dans les files de voitures mais je comprends pas le pourquoi si ce n'est un rapport à la température du pot ?
Le pot est un peu rouillé mais pas noté de trou…c'est peut être à l'intérieur que ça se passe ?
Peut être est-ce normal mais j'y crois moyen…

- N'ayant pas de notice technique, j'aimerais savoir ce qu'indique le voyant FI ?

- Apparemment ce Burg souffre des problèmes congénitaux des indicateurs de T° d'eau sur H et de carburant toujours plein : pour la jauge c'est érable et je le savais avant l'achat mais pour la T° je m'en suis rendu compte en rentrant…  ...et c'est plus casse pieds car du coup je ne pense pas que le circuit de refroidissement se mette en route à bon escient….Donc à part changer le bloc compteur, ce qu'adore les concessionnaires (facile, pas prise de tête et d'un bon rapport) est-ce que ce serait pas comme pour les compteurs numériques des Re…lt Espace réparable par un électronicien ? quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

- Etant assez grand je me demandais aussi si le petit dosseret du conducteur ne pouvait pas se retirer et permettre de trouver une position plus optimale pour mes "grandes" jambes ?

- J'ai cherché sur le site la méthode pour changer les ampoules avant, d'après ce que j'ai pu lire ce n'est pas super compliqué mais impossible de visualiser les photos sur le post : quelqu'un pourrait re-poster le truc pour que ça profite à tous ou bien m'envoyer la méthode de démontage ?

J'ai lu que les pièces suzuki n'étaient pas forcément bon marché mais recommanderiez vous de faire une révision en concess ou chez un "petit" garage indépendant ?

merci pour vos infos 

oups…toutes mes confuses pour le Tuto de changement d'ampoule je peux le visualiser depuis ce matin...

Scarpoche a écrit:

oups…toutes mes confuses pour le Tuto de changement d'ampoule je peux le visualiser depuis ce matin...

Ba tu vois quand tu veux !!!!!

oui, ch'sais pas pourquoi depuis le début j'avais pas les photos, juste des petits carrés gris…comme par hasard en revenant dessus ça s'affichait cette fois-ci...tant mieux, je sais pas si vous y êtes pour quelque chose mais c'est beaucoup plus clair maintenant !

On y est pour rien...... Mais tant mieux pour toi ! !

Les photos n'ont pas eu le temps de s'afficher, un rafraichissement d'écran aurait été nécéssaire (touche F5).
Je trouve que le forum est lent depuis hier ; ça rame !!!!  (du moins, depuis chez moi !!! )

Chez moi aussi Ceylan

En Picardie, dans l'Aisne, ils disent également c'est Laon !!

En Picardie dans l'Aisne ?...
ou
Dans l'Aisne en Picardie...

C'est pô Laon pareil...

En Picardie, et plus précisément dans l'Aisne.........

Ah !!! Il faut tout lui déchiffrer !!!! Si c'est pas malheureux de vieillir quand même !!!

C'est vrai, je suis un peu Laon en ce moment...

Domy85 a écrit:

Chez moi aussi Ceylan

Oui mais chez toi c'est normal !!!!

Pifou a écrit:

En Picardie, et plus précisément dans l'Aisne.........

Ah !!! Il faut tout lui déchiffrer !!!! Si c'est pas malheureux de vieillir quand même !!!

C'est pô l'age, c'est l'effet noireau !!!!

Domy85 a écrit:

C'est vrai, je suis un peu Laon en ce moment...

Roule en blanchette ça ira mieux !!!!

Les modèles K7 et K8 ont les "chicanes baladeuses" en maladie congénitales aussi  sic

pour le voyant FI : 2 mode de fonctionnement
A le témoins rouge s'allume et reste allumé  ( le moteur peut continuer a tourner)
B le témoin rouge clignote  ( le moteur ne tourne pas )

Attention, lancer le démarreur , après l'extinction normal du voyant FI  sinon le calculateur peur " buguer"

merci pour vos infos : le voyant FI reste éteint une fois mis en route donc plutôt bon signe à priori…

Pour le pot, je demanderai si ça peut se ressouder ou s'il y a des pièces à changer.

Je vais creuser un peu le coté réparable du compteur car très souvent c'est plus facile de changer le bloc complet et plus rentable que de le faire réparer par une électronicien : un de mes amis vend des voitures donc des merdes sur des compteurs il en voit, par exemple les compteurs numériques sur Espaces, c'est environ 800€ HT….alors que si c'est réparable c'est beaucoup, beaucoup moins cher…mais une concess ne te dira jamais que ça peut se réparer….J'ai vu qu'un compteur c'était dans les 235€ je crois, peut être HT je sais pas, donc si ça peut se réparer pour 50 ou 100 balles ce sera toujours ça.

Merci pour vos infos et blagues ça fait toujours du bien !

Je ferai attention lors des démarrages de patienter que FI s'éteigne…merci Luck